De automobielradiators zijn een onontbeerlijke en belangrijke component in het koelsysteem van automobiel met water gekoelde motoren, en ontwikkelen zich in de richting van lichtgewicht, efficiënt en economisch. De structuur van automobielradiators past ook constant aan nieuwe ontwikkelingen aan.
De kern van de segmentradiator is samengesteld uit vele dunne koelpijpen en heatsinks, en de meeste koelpijpen keuren een vlakke cirkelsectie goed om luchtweerstand te verminderen en het gebied van de hitteoverdracht te verhogen.
De radiatorkern zou voldoende stroomgebied moeten hebben om koelmiddel toe te staan om over te gaan door, en er zou genoeg gebied van de luchtstroom moeten zijn om genoeg lucht toe te staan overgaan door die de hitte te verwijderen van het koelmiddel aan de radiator wordt overgebracht. Er moet ook genoeg gebied van de hittedissipatie zijn om de hitteuitwisseling tussen koelmiddel, lucht te voltooien en heatsinks.
De radiator van de buisriem wordt gemaakt van de golfstrook van de hittedissipatie en koeldiepijp in geroeid wordt geschikt en gelast.
Vergeleken met de segmentradiator, kan de buis en bandradiator het gebied van de hittedissipatie met 12% in dezelfde omstandigheden ongeveer verhogen, en de riem van de hittedissipatie heeft een blind-als gat dat de luchtstroom stoort om de adhesielaag van de stromende lucht op de oppervlakte van de riem van de hittedissipatie te vernietigen en de capaciteit van de hittedissipatie te verbeteren.
De functie van het auto koelsysteem is de auto binnen de aangewezen temperatuurwaaier onder alle exploitatievoorwaarden te houden. Het koelsysteem van een auto is verdeeld in luchtkoeling en waterkoeling. De lucht als koelmiddel wordt genoemd het luchtkoelingssysteem, en het koelmiddel aangezien het koelmiddel het waterkoelingssysteem wordt genoemd. Gewoonlijk bestaat het waterkoelingssysteem uit een waterpomp, een radiator, een koelventilator, een thermostaat, een compensatieemmer, een waterjasje in het motorlichaam en de cilinderkop, en andere toebehoren. Onder hen, is de radiator de oorzaak van het koelen van doorgevend water dat, wordt zijn waterpijp en heatsink meestal gemaakt van aluminium, aluminiumwaterpijp van vlakke vorm, heatsink met plooiing wordt gemaakt, besteedt aandacht aan de prestaties van de hittedissipatie, de loodlijn van de installatierichting aan de richting van luchtstroom, probeert om kleine windweerstand, hoge het koelen efficiency te bereiken. Het koelmiddel stroomt binnen de radiatorkern en de lucht gaat buiten de radiatorkern over. Het hete koelmiddel koelt door omhoog af het verdrijven van hitte aan de lucht, en de koude die luchthitte omdat het de hitte absorbeert door het koelmiddel wordt verdreven, zodat is heatsink een warmtewisselaar. Ons bedrijf verkoopt ook dergelijke producten, als u in deze producten geinteresseerd bent, u kan onze website bezoeken om ons te raadplegen https://www.radiatormakingmachine.com/